viernes, 28 de septiembre de 2007

Correr en Amsterdam (II)

Ya soy miembro de http://www.mapmyrun.com/ y he publicado mi primer circuito. Éste consiste en una vuelta de casi 6kms (le faltan unos 30m), asfaltados y señalizado cada 200m. Su nombre, Sloterpark.

Los 6kms de largo tienen una anchura constante de 2m y, exceptuando un pequeño semáforo que hay para que los coches puedan acceder a un parking, el circuito es muy cómodo.

Pero por encima de la comodidad, lo agradable de la vuelta es el bosque que se atraviesa en la parte inicial y la humedad que se respira gracias al lago que queda dentro del circuito. Este suele estar surcado de embarcaciones a vela y flanquedo por pescadores aburridos que esperan impacientes cualquier ligero movimiento en alguna de sus cañas de pescar.

En cuanto a corredores, no está tan frecuentado como Vondelpark, pero hay que andarse con cuidado con las bicis porque la ruta está catalogada de carril-bici.

En fin, que ya he testado ese asfalto para hacer dos series de 6000m y acabé muy contento; no sólo se me hizo ameno el entrenamiento sino que además descubrí un buen circuito para hacer series a falta de un bosque medido o una pista .

Solamente hecho de menos una marca en el suelo que indique el km 6.

lunes, 24 de septiembre de 2007

Mi nueva bicicleta


Todo el que haya paseado por Ámsterdam sabrá que para formar parte de la ciudad hay que tener una bici; pero no cualquier bici, hay que comprarse una bici dutch o, hablando en holandés, een fiets.

Y como yo no quiero ser menos durante mi estancia en Holanda, la semana pasada me compré una bici de segunda mano por 55€, la que podéis ver en la foto que adjunto. El precio es bastante bueno por el hecho de comprarla en una tienda y que funcione casi perfectamente.

Comprar una bici en Holanda es tarea muy fácil si se cumplen alguno de los dos siguientes requisitos: no importa su precio o no importa su estado. Para el primero de los supuestos, basta con entrar en cualquiera de las miles de tiendas que hay en el país y escoger una entre las nuevas y las de segunda mano: sus precios empiezan en unos 120€ y parecen no tener fin. En el segundo supuesto, basta con acercarse a los puntos estratégicos que tienen los yonquis en el centro de Ámsterdam; sus bicis cuestan unos 20€, pero no esperes que funcionen los frenos o las ruedas estén hinchadas. Además, uno se arriesga a que le multen con 160€ por poseer una bici robada, pues es ese medio el que utilizan los yonquis para vender tan barato.

Sin embargo, lo divertido de las bicicletas no acaba aquí. Los nuevos modelos ya incluyen los frenos que conocemos en España, pero no ocurre así con la clásica fiets. Mi bici, por clásica, necesita que se la pedalee hacia atrás para frenar. Lo complicado no es ni entenderlo ni hacerlo; lo complicado es asimilarlo como acto reflejo frente a un imprevisto.

Y es que imprevistos ocurren a menudo, principalmente porque parece no haber reglas para los ciclistas: se puede circular escuchando música, hablando por el móvil, sin casco... y no sólo los ciclistas, pues ¡los ciclomotores también van por el carril-bici sin casco y el móvil pegado a la oreja!

Aunque con el paso de los días uno descubre que sí existen normas para las bicis y ciclomotores. Se permite lo anteriormente citado pero se multa con 50€ saltarse un semáforo en rojo o circular durante la noche sin luces.

En fin, que aunque no utilizaré esta bici para competir en duatlón ni siquiera para entrenarlo, creo que me servirá para solventar posibles problemas en carrera tales como esquivar una caída, tomar un gel, evitar el afilador, etc.

lunes, 17 de septiembre de 2007

Maratón de Groningen (liebre)


Ayer domingo se celebró la 2 edición del maratón de Groningen, una pequeña ciudad situada en el norte de Holanda. El clima fue idóneo para correr: 14 grados en la salida (que aumentaron hasta 17 durante la prueba), sol y un poco de viento que en algunos momentos llegó a ser molesto.

El trazado es agradable, llano de principio a fin y con un paisaje bonito ya que casi la totalidad de la prueba discurre entre bosques, prados y ríos; pero este es quizá su defecto, pues se hecha de menos un poco de público y a menudo hay tramos que zigzaguean demasiado y rompen el ritmo.

En cuanto a los atletas, destacaba la presencia Simon Vroemen (ex-recordman europeo de 3000m. obstáculos) que participaba en la media maratón; porque en Holanda ocurre a menudo que, al celebrarse una maratón, los atletas pueden inscribirse en la media y finalizar a su paso. Así que Simon, ya retirado de la alta competición y con el objetivo de correr la maratón de Pekín (21 de octubre) en menos de 2h30'00", tomó la salida con el grupo de cabeza de la maratón.

Allí estaba yo, enrolado en una aventura Erasmus que no sabía ni cómo iba a acabar. Todo empezó unas semanas antes, desde España, cuando mandé un e-mail al organizador para preguntarle si me daba algún dinerillo por correr la media. Su respuesta fue que no quería potenciar la media sino la maratón y accedió a ofrecerme el trabajo de liebre. Su oferta pasaba por tirar del grupo de cabeza hasta el 21,095 a 67'00".

El día anterior a la prueba llegué al hotel donde estaban los atletas contratados y me presentaron como "pacemaker". Yo, nervioso porque no sabía ni si podría llegar a la media ni si lo haría a ritmo; así que me puse a cenar ugali, maíz triturado que no sabe a nada pero que los africanos comen como rosquillas y dejé que el tiempo hablara.

Al día siguiente, en la línea de salida, yo estaba el primero. Tras el disparo, empezamos a correr y cuál fue mi sorpresa al ver que en el primer km el reloj marcaba 3'09"9. Ni una máquina lo habría hecho mejor (el tiempo requerido era 3'10"). La cosa pintaba bien y las piernas respondieron. Después de algún que otro momento malo y algún que otro quilómetro mal tirado, llegué a la media con 1h07'01". Objetivo cumplido. La otra liebre llegó hasta el 28 y el vencedor, Msenduki Mohamed Ikoki (Kenia), consiguió lo que el organizador quería: el récord de la prueba, es decir, 2h14'22" (8" menos que el registro del año anterior).

Simon Vroemen ganó la media con 1h07'35", después de correr con el grupo de cabeza hasta el km.15. Al llegar a meta me felicitó por el trabajo realizado y me dijo que yo era el ganador "real" de la media aunque no hubiera recibido la medalla.

viernes, 14 de septiembre de 2007

Fallece Benny Vansteelant


El belga Benny Vansteelant, posiblemente el mejor duatleta de la historia, ha fallecido este viernes en el hospital de Roeselare a los 30 años de edad a consecuencia de las heridas sufridas al ser atropellado por un coche mientras se entrenaba cerca de su casa. Su último título internacional fue el Campeonato de Europa de Duatlón conquistado el pasado mes de junio en Edimburgo (Reino Unido).

El accidente se produjo el pasado sábado en las inmediaciones de Torhout (Bélgica) cuando un automóvil embistió la bicicleta de Vansteelant y tiró al deportista belga al asfalto. A causa del impacto, Vansteelant sufrió múltiples heridas y tuvo que ser operado de urgencia.

Vansteelant fue cuatro veces campeón del mundo de duatlón (2000, 2001, 2003 y 2004), cuatro veces campeón del mundo de duatlón de larga distancia (2000, 2001, 2005 y 2006) y en cinco ocasiones campeón de Europa de duatlón.

Tal era su pamarés, que en el pasado campeonato del Mundo de duatlón celebrado en Gyor (Hungría), Vansteelant se quedó cortado en la primera carrera y, aunque intentó contactar con el grupo de 8 escapados durante los 40km de bici, éstos colaboraron con el fin de que no les alcanzara y así poder pelear entre ellos la victoria. Al final lo consiguieron y, aunque Vansteelant corrió con el 3r mejor parcial en los últimos 5km a pie, sólo pudo ser noveno.

En Edimburgo, depués de 4 semanas entrenando en Font Romeu, no dio tregua. Se escapó durante la bici y, aprovechando la falta de entendimiento en el grupo perseguidor, llegó con la ventaja suficiente al segmento de carrera como para proclamarse por última vez campeón de Europa sin despeinarse.

miércoles, 12 de septiembre de 2007

Correr en Amsterdam (I)

Ya llevo casi 2 semanas de vida en Holanda y tengo que reconocer que la ciudad me gusta. No es menos importante decir que vivo en una zona privilegiada, cerca del centro y en la puerta de uno de los parques más grandes de la ciudad: Vondelpark.

El parque está continuamente habitado por ciclistas y corredores, además de paseantes, turistas y demás gente que puede estar dormitando, jugando al fútbol, leyendo o cualquier cosa con tal de estar al aire libre, aunque sin disfrutar del sol porque aquí no sale.

La vuelta entera al parque mide 3,28km y se puede hacer tanto por asfalto como por tierra. Otro dato importante es que posee farolas. Gracias a ellas, se puede correr al caer el sol y, al ritmo que vamos, esto será a media tarde dentro de nada. No hace falta especificar que el trazado es completamente plano, como en todo Holanda.

Se puede encontrar más información sobre circuitos en Holanda y en el Mundo en la página www.mapmyrun.com Próximamente escribiré un post sobre esta página.

sábado, 8 de septiembre de 2007

10 millas de Tilburg


El viernes llegué a Amsterdam y el domingo ya participé en mi primera carrera. Llevo 3 semanas entrenando y, por lo tanto, estoy bastante contento con el resultado. Fueron 10 millas (16,090km) totalmente planos y con tanto público como yo nunca había visto.

Aquí en Holanda son muy típicas las carreras de asfalto y la participación suele ser elevada. Además, el nivel no es poco pues el récord de la prueba lo posee Haile Gebreselassie.

Mi tiempo final fueron 51'42" (3'12"/km) aunque corrí de más a menos. El primer 5000 lo pasé en 15'39" y en el 10000 ya me fui a 31'53". Y aunque el trazado es muy agradecido y el publico apoya de lo lindo, me pareció excesivo el coste de la inscripcion (28 euros) por los servicios que ofrecían: agua muy a menudo pero una bolsa del corredor insignificante: una medalla, una botella de agua, un poco de fruta que podías coger al llegar y folletos publicitarios de próximas carreras.

En fin, que el estreno ha sido positivo pero espero correr muchas más carreras por estas latitudes y comentarlas en el blog. Podéis encontrar más información en http://www.tilburgtenmiles.nl/l