Mi nueva bicicleta

Todo el que haya paseado por Ámsterdam sabrá que para formar parte de la ciudad hay que tener una bici; pero no cualquier bici, hay que comprarse una bici dutch o, hablando en holandés, een fiets.

Y como yo no quiero ser menos durante mi estancia en Holanda, la semana pasada me compré una bici de segunda mano por 55€, la que podéis ver en la foto que adjunto. El precio es bastante bueno por el hecho de comprarla en una tienda y que funcione casi perfectamente.

Comprar una bici en Holanda es tarea muy fácil si se cumplen alguno de los dos siguientes requisitos: no importa su precio o no importa su estado. Para el primero de los supuestos, basta con entrar en cualquiera de las miles de tiendas que hay en el país y escoger una entre las nuevas y las de segunda mano: sus precios empiezan en unos 120€ y parecen no tener fin. En el segundo supuesto, basta con acercarse a los puntos estratégicos que tienen los yonquis en el centro de Ámsterdam; sus bicis cuestan unos 20€, pero no esperes que funcionen los frenos o las ruedas estén hinchadas. Además, uno se arriesga a que le multen con 160€ por poseer una bici robada, pues es ese medio el que utilizan los yonquis para vender tan barato.

Sin embargo, lo divertido de las bicicletas no acaba aquí. Los nuevos modelos ya incluyen los frenos que conocemos en España, pero no ocurre así con la clásica fiets. Mi bici, por clásica, necesita que se la pedalee hacia atrás para frenar. Lo complicado no es ni entenderlo ni hacerlo; lo complicado es asimilarlo como acto reflejo frente a un imprevisto.

Y es que imprevistos ocurren a menudo, principalmente porque parece no haber reglas para los ciclistas: se puede circular escuchando música, hablando por el móvil, sin casco... y no sólo los ciclistas, pues ¡los ciclomotores también van por el carril-bici sin casco y el móvil pegado a la oreja!

Aunque con el paso de los días uno descubre que sí existen normas para las bicis y ciclomotores. Se permite lo anteriormente citado pero se multa con 50€ saltarse un semáforo en rojo o circular durante la noche sin luces.

En fin, que aunque no utilizaré esta bici para competir en duatlón ni siquiera para entrenarlo, creo que me servirá para solventar posibles problemas en carrera tales como esquivar una caída, tomar un gel, evitar el afilador, etc.